Sprekers

	Keynote: Jan Gabriël hoofd nieuwbouw en conversie dienst bij DEME Baggeren en windturbines installeren met LNG als brandstof Wanneer je offshore windturbines installeert of waterbouwprojecten tegen zeespiegelstijging uitvoert, moet je dat volgens DEME ook op de meest schone manier doen. Eén manier is schepen uitrusten met dual fuel motoren, die ook op LNG (vloeibaar aardgas) kunnen draaien. Jan Gabriel laat zien hoe de transitie van de vloot richting LNG als branstof verloopt en welke uitdagingen het Belgische bagger- en offshorebedrijf tegenkomt.
	Keynote: Michel Deruyck Fual coordinator, Jan de Nul Group Ultra lage emissies, met conventionele of hernieuwbare brandstof Terwijl een toenemend aantal reders vanuit een klimaatperspectief inzet op varen op LNG, kiest Jan De Nul Group voor een andere koers. Het baggerbedrijf laat vijf (ultra) lage-emissieschepen bouwen. De nieuwe sleephopperzuigers beschikken over een ingenieus filtersysteem om toxische substanties uit de uitlaatgassen te elimineren. Volgens Michel Deruyk biedt beproefde technologie uitde automotive en heavy duty sector uitstekende mogelijkheden om met zeer lage emissies te varen. Download de presentatie
	Wake-up call: Kelly Ruigrok Founder Nationaal Duurzaamheid Instituut Een transparante sector is een aantrekkelijke sector Mensen van buiten de maritieme sector zien deze vaak als vervuilend, incidenten met lekkende stookolie worden onthouden en de offshore industrie wordt soms gezien als een sector die niets anders doet dan de laatste restjes olie uit de aardbodem peuteren. Volgens Kelly Ruigrok kan en moet dat veranderen. De weg daarnaartoe is transparantie over je processen. Laat zien hoe zuinig en efficiënt en schoon je schepen varen in vergelijking met een nulmeting uit het verleden. Communiceer je prestaties publiekelijk; onbekend maakt onbemind. Kelly presenteert diverse tools om het imago van de sector uiteindelijk te verbeteren. Download de presentatie
	Walter van der Pennen Business development manager EST-Floattech Wat kan er met accu's in maritieme toepassingen? Walter presenteert een doorgerkende case van een volledig elektrisch schip, om vervolgens een overzicht te geven van wat er momenteel mogelijk is met accutechnologie in maritieme toepassingen. Vorig jaar liet Van der Pennen zien hoe de veerdienst naar Ameland elektrisch zou kunnen, dit jaar volgt een nieuw uitgewerkt voorbeeld.
	Peter Paul van Voorst tot Voorst, oprichter Skoon en Patrick Hut, Binnenvaartondernemer The Blue World Binnenvaartschip zonder emissies Vanaf de zomer 2016 vaart het binnenvaartschip Borelli dieselelektrisch tussen Hengelo en Rotterdam. Maar onlangs besloot Patrick Hut dat hij de gensets net zo goed kan vervangen door batterijen in een twintigvoetscontainer, door een Skoon Box aan dek te zetten. Samen met Peter Paul van Voorst tot Voorst laat hij een prachtig voorbeeld zien van hoe de binnenvaart zonder emissies zou kunnen varen. Download de presentatie
	Bastiaan Vink, Design & Proposal Engineer Ferries bij Damen Shipyards Zero emissie OV over water Zero emissie OV over water heeft de toekomst. In opdracht van Arriva bouwt Damen onder andere zeven elektrische ferries voor de stad Kopenhagen. Naast de ferries levert en installeert Damen hier ook de laadinfrastructuur, dit kan je niet meer los zien van elkaar! Kan dit ook op hoge snelheid zoals bijvoorbeeld de waterbus Dordrecht-Rotterdam? Download de presentatie
	Vincent Doedée Adviseur duurzaamheid, Heerema Marine Contractors De grootste kraanschepen:elektrisch en op LNG De grootste kraanschepen van de wereld, draaiende op 100% groene stroom zonder emissies. Het kan. Eneco, het Havenbedrijf Rotterdam en Heerema zijn bezig met het creëren van een 20MW walstroom aansluiting in het Calandkanaal. Wanneer deze aansluiting gerealiseerd is, zijn de bespaarde emissies in dezelfde ordegrootte als de milieuzone van Rotterdam en biedt het nog ruimte voor de vergroening van overige scheepvaart. Vincent Doedée ligt de plannen toe, en zal tevens het grootste kraanschip ter wereld dat buitengaats op LNG vaart belichten.
	Edwin van de Brug Regional manager, Van Oord De dynamische offshore wind sector Alleen door continu te investeren in materieel, mensen en installatiemethoden, blijf je volgens Edwin van de Brug concurrerend in de turbulente offshore wind markt en ben je als offshore bedrijf in staat om de continue schaalvergroting bij te benen. In 2006 installeerde Van Oord fundaties voor offshore windturbines van 320 ton. Inmiddels rekenen de ingenieurs van Van oord aan monopiles van 2.000 ton, waar de grootste windturbines van meer dan 10 MW op geplaatst moeten worden. Hoe blijf je succesvol? Waar ligt de grens? En wat zijn volgens Van Oord de grootst mogelijke windturbines die we in de loop van de jaren 20 kunnen bouwen? Download de presentatie
	Vincent Koster Engineering Manager, Boskalis Offshore wind fundaties: Fascinerende technologie De offshore wind sector wordt de afgelopen tien jaar gekenschetst door grote veranderingen. Vincent Koster vindt het een gegeven dat monopiles steeds zwaarder worden, of jackets in steeds dieper water komen te staan en dat fundaties in steeds moeilijkere grond geïnstalleerd worden. Daardoor is hij gefascineerd door de steeds veranderende installatiemethodes, technieken en schepen die daarbij komen kijken. Koster geeft een overzicht over de verschillende installatiemethoden voor fundaties van offshore wind turbines – en het materieel en de techniek die daar bij komt kijken.
	Tijmen Gombert Sales Manager bij Temporary Work Design Uitdagingen voor specialistische zware equipment In deze sessie gaan we in op de equipment die nodig is om steeds grotere offshore windturbines te installeren. Denk aan een gripper die een monopile van 2.000 ton moet kunnen vasthouden en binnen tolerantie moet installeren. Of de tijdelijke ondersteuningen aan dek om het transport van zoveel mogelijk steeds zwaardere en grotere windmolenonderdelen in één keer veilig te laten plaatsvinden. Of templates om nauwkeurig jacket-fundaties te heien. Niets spreekt voor zich en alles is groot als het gaat om offshore wind installatie.
	Rob Kuilboer Director Sales van Siemens Gamesa Renewable Energy B.V. Is de offshore klaar voor de volgende generatie offshore windturbines? Wat betekent de continue schaalvergroting van offshore windturbines voor de offshore industrie die de turbines uiteindelijk moet installeren? Molenaar belicht de meest efficiënte offshore windturbines van dit moment en geeft inzicht in de offshore windturbines van de toekomst. Discussieer mee over de vraag of onze offshore industrie klaar is om steeds grotere en efficiëntere windturbines te plaatsen om zo een substantiële bijdrage te leveren aan de energietransitie. Download de presentatie
	Cas König CEO Groningen Seaports Delfzijl en de Eemshaven vormen samen Groningen Seaports. In beide havens voltrekt zich in hoog tempo de energietransitie van steenkool en aardgas naar offshore en onshore windenergie, biomassa, zonne-energie, waterstof en recycling. “Wij willen de Nederlandse rotonde worden voor duurzame energie,” aldus directeur König. Download de presentatie
	Maarten den Dekker Projectleider duurzame transitie, North Sea Port North Sea Port is sinds december 2017 de naam voor de havens van Vlissingen, Borsele, Terneuzen en Gent. Aan weerszijden van de landsgrens werkt het havenbedrijf aan de verduurzaming van logistiek, energie en industrie. “Doordat bedrijven in de havenregio elkaar vertrouwen, is samenwerken een stuk makkelijker”, zegt Den Dekker.
	Job van der Kroft Commercial Manager Energy, Port of Amsterdam Om van Amsterdam een duurzame haven te maken, is de hulp van en samenwerking met de regionale partijen onontbeerlijk. Brenninkmeijer: “Alleen kunnen we nooit een grootschalige infrastructuur opzetten voor bijvoorbeeld waterstof. Dat kan alleen door open en transparant samen te werken met onze partners in de klimaattafel voor het Noordzeekanaalgebied.” Download de presentatie
	Nico van Dooren Directeur Energie en Industrie, Havenbedrijf Rotterdam Uiteraard kan Rotterdam als grootste haven van Europa niet achterblijven als het gaat om energietransitie. “We willen in 2050 helemaal CO2-neutraal zijn”, zegt Nico van Dooren, directeur Energy and Industry. “Hiervoor moeten we snel beginnen met het afvangen en opslaan van CO2 in lege aardgasvelden op de Noordzee.” Download de presentatie